若是说保守制制向汽车零部件的转型是“硬升级”，那么聚焦智能化软件办事的项目则是“软赋能”。这类为制制业供给转型动力的项目也正在加紧结构中。

　　总部位于湖南湘潭的地通汽车部件无限公司（下称“地通”）就是紧跟吉利落子的典型样本，两者是晚期摩托车时代就同步成长起来的伙伴。2018年，做为第一批随吉利而来的链上项目，长兴地通所处的取吉利整车厂仅一墙之隔，运输车程正在10分钟内。

　　长兴吉瑞智能关系总监陈昱告诉第一财经，公司正在2024年6月注册成立，采用租赁尺度化厂房的轻资产模式，于一年内就实现了投产。2025年产值超2亿元，2026年的方针将翻倍至4亿元，“2029年无望达10亿元，每年递增约2亿元的速度”。目前，长兴吉瑞智能的大部门产物都供给吉利，包罗但不限于长兴的吉利。

　　长兴地通汽车部件无限公司副总司理霍中尉对第一财经暗示，地通次要出产汽车车身及底盘等部位的零部件，目前他们正在长兴的产能完全为吉利正在长兴的整车厂独供。此中，长兴地通一期已投产2年，2025年产值约4亿元。因为吉利正在长兴出产的车型不竭新增，估计2026年他们的产值将跨越5亿元。为了婚配吉利长兴新车型的添加，地通长兴客岁也放松投入了二期产能，本年将继续投入冲压线和底盘线等，扩产能的同时鞭策降本增效。

　　早正在2013年摆布，长兴就引进了一家整车企业做为晚期链从，测验考试只租不售的“微公交”模式。虽然因市场缘由，该企业半途退出，但这期间长兴堆集了必然的电池及制制业资本。“其时全体财产体量不大，但企业数量并不少。”张凯说，十多年前起头从温台引进来的中小微汽配企业还正在持续添加。取此同时，本地土生土长的天能集团、超威集团两家动力龙头企业，以及诺力股份等本土配备制制企业的持续成长，也为长兴“制城”奠基了根本。

　　2018年，长兴送来实正的转机点——吉利落户。其时的招商担任人张吉武回忆称，吉利方面曾明白暗示，此前从未有正在县级城市落户的先例，长兴的资本禀赋也明显无法取大城市比拟，但凭仗本地持续4年的“逃踪”，最终捧回了“金娃娃”。

　　除了高端人才，从动化转型的同时，普工难招仍是制制企业遍及面对的难题。上述企业担任人均暗示，当前长兴工场的员工次要以部地域的外来务工人员为从，当地化招工并不容易，也因而存正在人员流动较大等窘境。

　　及环节零部件财产产值不外78亿元；再到2025年这一数据估计近500亿元——近5倍的增加，浙江湖州的长兴县用了4年。

　　正在王亚飞看来，长兴的财产气量变了。过去长兴的特点不敷明显，现在汽车财产高度集聚，半导体等高端配备制制也步入快车道。市场也用步履给出了谜底——深蓝科技一期方才投产，扩建二期就已上马，扩产持续进行。

　　吉利方面向第一财经供给的数据显示，湖州全市已集聚新能源汽车财产链配套企业300多家，此中取吉利间接配套的企业有20多家。为了降低成本、提高市场快速反映能力，并让财产生态更丰硕也更有合作力，吉利正在湖州的当地化配套率逐年提拔，并力争每年吸引1~2家企业落户长兴，或帮帮现有配套企业提高产能。

　　长兴的保守劣势财产取汽车财产存正在互通空间。好比，纺织工场成为了汽车座椅及内饰的供应商，本来做铝合金建材的企业则转型成了汽车冲压件的制制商。

　　正在长三角多个城市争相结构新能源财产的激烈合作中，如许一个并无保守汽车工业根本的浙北县城，试图“”制一座千亿级汽车之城，也给出了保守制制向新兴财产跃迁的县域样本。

　　霍中尉说，他们就经常加入本地组织的数字化、智能化转型论坛和推介会，而也会召集有AI手艺研究的企业或产物向他们有针对性地进行推介，以切磋合做的可能性。

　　对于长兴“千亿财产集群”方针，吉利相关担任人，本地聚焦车规级芯片、固态电池、智能辅帮驾驶、智能座舱等焦点零部件范畴强链补链，打制更高价值的全财产链生态。从企业视角来看，他们也等候正在高端手艺人才供给、财产基金，以及使用场景的等多个范畴看到更多落地的政策。

　　做为德玛克集团的全资子公司，专业处置半导体设备及其环节零部件制制的深蓝科技于2025年下半年正在长兴完工投产。

　　做为本地的标记性从导财产，长兴的智能汽车及环节零部件以落地为起点，已构成涵盖整车、变速器、高端新能源汽车等环节的完整财产链。

　　两年前农工党湖州市委会的一份提案曾指出，湖州新能源汽车财产存正在“头部新能源整车链从企业单一、环节零部件配套能力不脚、立异要素支持系统不强”等问题。张凯坦言，目前吉利一个车型的采购中，长兴当地配套占比仅约20%，80%正在外埠。因而，提拔当地化配套率仍是一大沉担。

　　陈昱提出，2019年吉瑞智能总公司首款量产产物问世时，新车搭载智能驾驶功能的比例不外10%摆布，且环节处理方案多由国际巨头从导。2025年这一比例已跨越50%，此中大部门是高阶智能驾驶。市场渗入率大幅添加的同时，目前智驾范畴的国产化率尚不脚30%。因而，虽然新能源汽车全体合作激烈，销量呈现收缩趋向，但市场对于智能驾驶的增量和存量空间仍然庞大，“未必每台车都是电动车，但必然都是智能车”。

　　深蓝科技总司理王亚飞告诉第一财经，公司一期已处于试产打样阶段，估计本年能达产约6000多万元，全数达产将达3亿元。除了为国内芯片厂商供给国产化研发取制制支撑，深蓝科技的零部件还面向全球市场，为阿斯麦（ASML）等国际顶尖设备厂商供货。其产物间接办事于新能源汽车财产——正在半导体设备的下逛使用中，新能源汽车占较大比例。

　　研发高阶辅帮驾驶域节制器等智驾产物的吉瑞智能系统无限公司（下称“吉瑞智能”），同样是为了配套吉利落地长兴的企业。和长兴地通有所分歧，长兴吉瑞智能的办理团队有部门就来自于。

　　目前，纺织仍是本地仅次于智能汽车及环节零部件的第二大财产。长兴数据显示，2025年，现代纺织和包含正在内的非金属矿物成品制制两大保守财产，别离具有290和139家规上企业，累计产值达420。8亿元和169。2亿元，占比达18。3%和7。3%。

　　长兴经开区管委会经济成长局副局长张凯对第一财经暗示，纺织和耐火材料曾是长兴的两大保守支柱财产，但均以家庭做坊起身，“过于散、乱、小”的劣势正在成长到必然阶段后集中迸发。叠加环保和手艺转型等多沉要素，财产升级不得不做。

　　正在如许的裂变效应根本上，长兴于2025年又引进了商用车“链从”——制车新深向科技。取吉利聚焦乘用车分歧，深向科技面向新能源沉卡，目前其长兴三电项目已投产，整车制制则完成了奠定。

　　同时，和上海、杭州等城市比拟，本年岁首年月，长兴地通就正在本地按期召开的政企恳谈会上提出了对于高端人才的需求。为此，大都企业都选择把研发核心设正在上海、杭州，长兴更多是做为制制，正在长三角区域内构成协同分工。

　　天能集团相关担任人告诉第一财经，不竭调才布局。目前，天能研发人员占比跨越10%，并呈逐年递增态势，为企业的成长持续注入新动能。

　　张凯对一些细节印象深刻，“特殊环境时可能就缺一小个零件，整车制好了却不得不断正在那儿”。为了持续推进本地财产链的集聚和完美，他认为“链从”做配套的机制为例，本地会把情愿为吉利做配套的企业列成清单，然后每年组织2~3次对接勾当，为每家企业供给5~10分钟推介机遇，再由吉利的团队评估并跟进。

　　霍中尉透露，因为吉利给出的订单不竭添加，当前长兴地通即便独供吉利也已满产负荷。正在规模的不变增加中，他们也可以或许获得利润保障。跟着长兴地通的成长和下逛的产能波动，他们正在产能敷裕时也会考虑客户的多元化。

　　从2024年起头，长兴县摸索起了“长兴长青”高技强人才招引育留新模式，即组织“长青班”，面向云南、贵州、江西、四川等部省份的初中、高中或中职结业生，为其供给膏火、住宿等费用全免的教育支撑，入学即入职、结业即就业”。如许的模式，正在实现工具部配合成长的根本上，也为本地的企业更精准地培育了技术型人才。

　　特别是面临常州、合肥等城市的大手笔结构和强势合作，长兴的招引径必需愈加务实。张凯说，过去几十年来，本地都是以企业需求为沉点来招引新的项目，近年来看待“首位财产”智能汽车及环节零部件更是如斯。这意味着，正在财产集聚中的脚色更多是办事者，不只要搭建平台，充任分歧范畴和分歧企业间的“红娘”，并且还要为财产链配套、资金等需求供给支持。

　　本地经信局相关担任人认为，这种“红娘式”的办事，打通了财产链上下逛的消息壁垒，也为保守财产向新兴财产转型进阶供给了可能。

　　对于这一选择，吉利汽车集团副总裁兼吉利长兴新能源汽车无限公司董事长、党委童志远用“三维劣势”评价长兴：长三角焦点的区位劣势、完整的财产链生态圈以及团队“把企业事当自家事”的诚意。

　　“以前长兴有家企业需要找加工办事，成果找到了外埠的城市，但其实本地就近就有企业可以或许实现。”张凯说，跟着外来项目加快落地，企业之间的消息不合错误称成为了相互合做的妨碍，那么常态化开展财产链协同勾当就很有需要。长兴的具体做法是，由本地先收集各个企业的产物取工艺消息，做初步判断和配对，“看哪些可以或许婚配，再组织对应的企业交换促成配套”。

　　按照长兴县供给的数据，目前间接取吉利配套的上下逛企业达16家，间接配套的尚未完全统计。2018年引入吉利时，长兴全县汽车财产链规上企业约26家；到2025年，这一数字已增加至61家。长兴以一县之力，贡献了湖州全市汽车财产规模的一半以上。

　　做为吉利制车数字新基建，吉利星睿智算核心于2023年正在长兴上线。据吉利评估，星睿智算核心将可以或许让新车开辟周期缩短30%，智驾范畴锻炼周期大幅缩短，单轮试验效率提拔600倍，进而让全集团的平均研发效率提拔20%以上。

　　长兴近年来明白结构“1+4+2”现代财产系统，此中的“1”即智能汽车及环节零部件。数据显示，2025年，长兴智能汽车及环节零部件共有61家规上企业，产值累计464。8亿元，同比增加21。2%，占本地现代财产系统“1+4+2”总产值的20。2%，排正在首位。取此同时，新能源财产规上企业数量达50家，全年产值累计211。2亿元；智能配备规上企业数量200家，全年产值累计287。0亿元，两大财产占比别离为9。2%和12。5%。

　　市场从体也正在为吸引并留住人才勤奋。3月的最初一天，天能集团取湖州职业手艺学院共建天能新能源财产学院，并取浙江大学、合肥工业大学、搭建立异平台、深化产教融合，培育顺应新需求的人才。

　　“吉利来之前，长兴最大企业的产值也不外1亿~2亿元。”张凯说，“链从”落地生根，不只带来了取本身配套的供应商，也带动了当地财产链协同升级。

　　“非出产性项目也是财产链配套的主要环节。”张凯说，针对企业升级中面对的新需求，目前已引进汽车策动机检测、检测等检测类企业。总之，的平台搭建持久以企业需求为导向招商，“如许新落地的企业有订单，已落地的企业又能获得帮帮”。